欧美邮轮以直销为主，船公司直接面对消费者。但在中国，长期盛行“包船切舱”模式：邮轮公司将整船舱位打包卖给旅行社，旱涝保收，代价是让渡了定价权和市场感知。
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另据南方都市报报道，刘强东透露，他将自己的理念跟很多国外的朋友沟通后，基于对他个人的信任，他已经接到了五条大型游艇的订单，每艘船平均卖 6000 万欧元（约合人民币 4.85 亿元）。
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