在此之前,发动机制造商原本就因波音与空客提升产量以及航空公司对备件需求增加而承受交付压力。美国发动机制造商GE Aerospace、RTX旗下普惠和霍尼韦尔均拒绝评论相关问题。
其中,2703 家企业扩大了研发人员规模,2328 家在收缩,另有278 家因首次披露而未被纳入比较。在研发人员整体增长的背景下,扩张与收缩的比例为1.16:1,低于上年的1.64:1。这表明,本年度扩张研发人员的平均增量,大于收缩企业的平均减量,企业之间研发投入存在分化现象。
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